Tìm hiểu về độ trễ turbo tăng áp và cách khắc phục

Độ trễ của turbo tăng áp và cách khắc phục

Độ trễ turbo tăng áp là gì?

Độ trễ của turbo tăng áp là khoảng thời gian bướm ga được mở mạnh cho đến khi cảm nhận được momen xoắn tăng đột ngột từ một động cơ tăng áp. Độ trễ này xuất hiện từ thời gian để động cơ tạo ra đủ áp suất khí thải làm quay cánh quạt turbo và bơm khí nạp vào động cơ. Độ trễ này dài nhất khi xe ở tốc độ vòng quay thấp hoặc tải trọng không lớn.

4 cách để giảm độ trễ turbo tăng áp

Chắc hẳn rất nhiều người nghi vấn “Tại sao không chế tạo turbo tăng áp tối đa từ ngay chế độ không tải đến vòng tua lớn nhất?”

Đây là một câu hỏi khá hay phải không nào. Như mọi người cũng đã biết, bất kỳ một bộ phận nào đều cần phải tương ứng với khoảng RPM (số vòng quay/phút) nhất định để hoạt động được an toàn và hiệu quả tốt nhất. Một turbo đủ nhỏ để hoạt động ở vòng tua thấp hoặc không tải sẽ bị quá tải và có thể bị nổ ngay sau khi bướm ga mở tối đa bởi nó đã làm quá công suất một cách đột ngột.

Ngược lại, nếu turbo tăng áp tạo ra được sức mạnh tối đa ngay từ vòng tua thấp sẽ gần như không có tác dụng tăng áp cho đến khi phun vào poweband của động cơ. Vì thế, các dòng turbo hiện nay được sản xuất nằm ở giữ hai khoảng này.

Sau đây chính là 4 cách để giảm độ trễ turbo tăng áp dành cho chiếc xe mà bạn đang sử dụng.

Cách khắc phục độ trễ của turbo tăng áp

Thêm lượng Nitro Oxit

Nếu bạn đang tìm một biện pháp để giảm độ trễ của turbo xuống mức thấp nhất thì Nitro oxit là sự lựa chọn hàng đầu. Chỉ cần 1 lượng nhỏ Nitro oxit sẽ làm áp suất trong xilanh tăng mạnh. Năng lượng khí thải này sẽ đi vào turbo gần như ngay lập tức. Tuy nhiên, nếu tỉ lệ không khí/nhiên liệu không phù hợp với lượng oxy thêm vào khi turbo hoạt động sẽ gây ra hậu quả nặng nề đến động cơ.

Giải pháp thứ 2 là tăng tỉ số nén

Tỷ số nén là một giải pháp cũng rất hiệu quả để giảm độ trễ của turbo tăng áp. Trước kia, những động cơ sử dụng turbo tăng áp có tỉ số nén 8:1 để bù nhiệt và áp suất khi bắt đầu tăng áp. Nhưng khi bắt đầu tăng áp, về cơ bản động cơ gần như không thêm được sức mạnh.

Sau này turbo được cải tiến cho phù hợp với động cơ, tỉ số nén được tăng lên 15:1-25:1. Khi tỉ số nén được tăng lên như vậy thì độ trễ của động cơ tăng áp được giảm đáng kể.

Thêm 1 van khí thải cho động cơ

Để cải thiện được độ trễ của turbo, chúng ta có thể điều chỉnh một chút để nó hoạt động tốt hơn với một buồng khí thải nhỏ hơn. Có thể thêm 1 van khí thải để sử dụng từ áp suất khí thải ở vòng tua cao. Turbo hoạt động hiệu quả nhất trong trường hợp có ít nhất 3 hoặc 4 buồng khí thải khác nhau truyền qua. Cách này cực kỳ đơn giản mà lại rất hiệu quả trong việc giảm độ trễ turbo.

Kết hợp với hộp số vô cấp

Không có bất kỳ giải pháp đơn lẻ nào có thể loại trừ triệt để được độ trễ turbo. Chúng ta cần phải kết hợp các biện pháp lại với nhau để có được hiệu quả tốt nhất có thể. Turbo hoạt động hiệu quả nhất khi cung cấp thêm dòng khí liên tiếp cho động cơ. Vì vậy truyền động đai hẹp sẽ giúp giảm độ trễ của turbo. Dung tích động cơ lớn hơn (đối với công suất nhất định) kết hợp với hộp số vô cấp có thể giữ độ trễ ở mức nhỏ nhất vì lúc này turbocharger đã hoạt động để tạo ra sức mạnh gần với khoảng đỉnh điểm rồi.

Động cơ sử dụng turbo tăng áp

Như vậy mọi người đã hiểu thế nào là độ trễ của turbo và biện pháp giúp giảm độ trễ này xuống mức thấp nhất rồi phải không? Để giảm độ trễ turbo, tốt nhất mọi người nên kết hợp các giải pháp với nhau. Hi vọng với những thông tin trên sẽ hữu ích đối với mọi người. Nếu quý vị đang tìm kiếm một đơn vị phân phối phụ tùng ô tô chính hãng, giá tốt. Hãy đến với VHP Auto – Đơn vị cung cấp phụ tùng xe hơi số 1 tại Việt Nam.