Sức mạnh động cơ 2.0L Bi Turbo Ford Everest Titanium 2019

Ford Everest Titanium động cơ 2.0L Bi Turbo At 4WD 2019 là phiên bản cao cấp nhất trong 5 phiên bản mới của Ford Everest. Đã được hãng ra mắt và giới thiệu vào cuối tháng 8/2018. Mặc dù không có quá nhiều khác biệt nhưng Ford Everest 2019 mang lại sự mới mẻ đến từ khối động cơ và hộp số mới.

Các phiên bản Ford Everest 2019 này đều được trang bị động cơ Diesel 2.0L tăng áp hoàn toàn mới. Thay thế cho mô hình cũ sử dụng động cơ Diesel 2.2L và 3.2L. Nhưng duy nhất chỉ có phiên bản Titanium 2.0L AT 4WD 2019 được sở hữu động cơ Diesel 2.0L Bi-Turbo tăng áp kép.

Động cơ 2.0L Bi Turbo trên Ford Everest Titanium 2019 có sức mạnh như nào?

Tìm hiểu thêm về động cơ tăng áp kép Bi Turbo tại đây.

Có lẽ điều đáng nói nhất ở Ford Everest 2019 chính là sự cải tiến mạnh mẽ ở hệ thống truyền động. Có thể nói lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc SUV tại Việt Nam.

Giống như mẫu bán tải Ranger, Ford chỉ ưu ái dùng động cơ Diesel 2.0 cho duy nhất phiên bản Everest Titanium 4WD. Đây chính là mẫu động cơ mới nhất, mạnh mẽ nhất của Ford. Với công suất cực đại 210 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500Nm, vượt trội so với động cơ Diesel 3.2L công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 470Nm.

Trong khi các phiên bản còn lại của Everest 2019 sẽ sử dụng khối động cơ Diesle 2.0L Turbo cho công suất 177 mã lực, mô-men xoắn 420Nm. Cũng lớn hơn so với mẫu động cơ Diesel 2.2 trước đó công suất 160 mã lực, mô-men xoắn 385Nm.

Khả năng tăng tốc của Ford Everest Titanium 2.0L Bi Turbo 4WD không thực sự xuất sắc. Vì có độ trễ lớn nhưng bù lại hộp số tự động 10 cấp giúp quá trình tăng tốc liền mạch, mượt mà và chính xác hơn. Trong hầu hết các trường hợp, động cơ 2.0L Bi-Turbo vẫn cho thấy nó có đủ sự mạnh mẽ để người dùng quên đi mình đang cầm lái một chiếc xe SUV 7 chỗ nặng nề chỉ với động cơ 2.0L nhỏ bé.